日本汽车制造商本田汽车公司和日产汽车公司23日在东京共同宣布，双方将正式开启合并谈判。同时，三菱汽车公司也证实将就参与合并事宜进行探讨。对此，日本专家分析认为，合并有利有弊，前景仍有待观察。
在谈到日本这两家大型车企合并的背景原因时，专家表示，对于日产汽车来说，这一合并计划或为无奈之举。
日本早稻田大学大学院经营管理研究科教授 长内厚：本田在寻求经营整合、提高生产数量的合作伙伴，日产汽车是非常好的选择。而对日产来说，没有比本田更好的合作伙伴。如果不合并，日产目前没有能力单独重整旗鼓，所以日产接受本田方面指定社长等条件，也是无奈之举。
专家表示，本田汽车公司和日产汽车公司期待通过合并，为提高研发能力，确保智能汽车、电动汽车领域人才等技术层面以及经营层面带来积极效应。
日本早稻田大学大学院经营管理研究科教授 长内厚：就本田和日产的战略而言，短期目标是提高混动汽车领域竞争力，长期来说是以混动汽车的收益进行电动汽车的投资。我认为战略上分为这两个阶段。
专家认为，本田汽车公司和日产汽车公司在技术方面互补性不强，能否通过合并摆脱困境，仍然有待观察。
日本早稻田大学大学院经营管理研究科教授 长内厚：短期而言，重振日产的经营状况是合并成功的前提。日产如果不能在短期内重振，对本田来说就会成为负担，这就会成为合并的弊端和风险。如果本田和日产仅仅单纯挂名在同一公司名下而不做出任何改变，是没有意义的。
23日当天，三菱汽车公司也证实将就参与合并事宜进行探讨。据当地媒体报道，如果未来三菱汽车加入合并，三大车企合并后的年销量将超过800万辆，成为仅次于丰田和大众的世界第三大汽车集团。这或将给日本汽车产业甚至全球汽车产业带来新的竞争格局。
日本早稻田大学大学院经营管理研究科教授 长内厚：日本的汽车产业将变成以丰田为中心的集团和以本田日产为中心的两大集团。特别是向电动汽车转型时，资本的力量很重要，小型的厂家就难以为继，所以合并应该是发展的趋势。
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日本汽车制造商本田汽车公司和日产汽车公司23日在东京共同宣布，双方将正式开启合并谈判。同时，三菱汽车公司也证实将就参与合并事宜进行探讨。对此，日本专家分析认为，合并有利有弊，前景仍有待观察。
在谈到日本这两家大型车企合并的背景原因时，专家表示，对于日产汽车来说，这一合并计划或为无奈之举。
日本早稻田大学大学院经营管理研究科教授 长内厚：本田在寻求经营整合、提高生产数量的合作伙伴，日产汽车是非常好的选择。而对日产来说，没有比本田更好的合作伙伴。如果不合并，日产目前没有能力单独重整旗鼓，所以日产接受本田方面指定社长等条件，也是无奈之举。
专家表示，本田汽车公司和日产汽车公司期待通过合并，为提高研发能力，确保智能汽车、电动汽车领域人才等技术层面以及经营层面带来积极效应。
日本早稻田大学大学院经营管理研究科教授 长内厚：就本田和日产的战略而言，短期目标是提高混动汽车领域竞争力，长期来说是以混动汽车的收益进行电动汽车的投资。我认为战略上分为这两个阶段。
专家认为，本田汽车公司和日产汽车公司在技术方面互补性不强，能否通过合并摆脱困境，仍然有待观察。
日本早稻田大学大学院经营管理研究科教授 长内厚：短期而言，重振日产的经营状况是合并成功的前提。日产如果不能在短期内重振，对本田来说就会成为负担，这就会成为合并的弊端和风险。如果本田和日产仅仅单纯挂名在同一公司名下而不做出任何改变，是没有意义的。
23日当天，三菱汽车公司也证实将就参与合并事宜进行探讨。据当地媒体报道，如果未来三菱汽车加入合并，三大车企合并后的年销量将超过800万辆，成为仅次于丰田和大众的世界第三大汽车集团。这或将给日本汽车产业甚至全球汽车产业带来新的竞争格局。
日本早稻田大学大学院经营管理研究科教授 长内厚：日本的汽车产业将变成以丰田为中心的集团和以本田日产为中心的两大集团。特别是向电动汽车转型时，资本的力量很重要，小型的厂家就难以为继，所以合并应该是发展的趋势。
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